Opzetfilters P15 & L20

 
2 x P15 op Range Rover

Voertuigen die in gebouwen of tunnels worden gestart, warmdraaien of rondrijden produceren schadelijke uitlaatgassen. Die gassen bevatten roetdeeltjes die zeer gevaarlijk(kankerverwekkend!) zijn voor personen die in die ruimtes verblijven. Bovendien worden gebouwen sterk vervuild door roetaanslag. EHC opzet-roetfilters zijn zeer eenvoudig en snel op bestaande uitlaten te bevestigen en verminderen de roetuitstoot met 99%! Sinds Januari 2007 zijn (opzet-)roetfilters verplicht voor álle voertuigen en machines met dieselmotoren die rijden of werken in gebouwen! Denk daarbij aan personen-, vracht- en bestelwagens, heftrucks, tractoren, grondverzetmachines etc. De arbeidsinspectie controleerd steeds vaker op deze arboregel.

P15 voor personen- / bestelwagens

 
P15 filterhuis, -element en trechters

De P15 opsteekfilters zijn speciaal ontwikkeld voor personenwagens, bestelbussen en kleine machines met een cilinderinhoud tot max. 2½ lt. (TDI) Deze filters kunnen vóór het binnenrijden met een rubber trechter snel op de uitlaat worden bevestigd. Binnen kan dan probleemloos en veilig worden gereden, geladen of gelost. Na het verlaten van het gebouw wordt de P15 weer eenvoudig verwijderd en opgeborgen voor de volgende inzet.

De P15 bestaat uit een filterhuis met een verwisselbaar filterelement  en een rubber trechter voor bevestiging op de uitlaat. De trechters zijn leverbaar in verschillende diameters tot ø 100mm., in rechte en gebogen versies. Voor dubbele uitlaten kunnen 2 P15's worden toegepast of één van de uitlaatpijpen kan met een rubberen plug worden afgedicht.

De vervangelementen met een rendement van 99% gaan gemiddeld zo'n 200 inzetten mee. Een membraan op de trechter breekt zodra het filterelement is verzadigd. Vervanging v/h element en membraan duurt hooguit een minuut.

Voor bestelling zijn de volgende gegevens van belang:

- Cilinderinhoud en motortype, b.v.: 2,2 lt TDI

- Uitlaatdiameter en positie / bereikbaarheid uitlaat

L20 voor vrachtauto's en zware machines

 
L20 met balg / handpomp op vrachtwagen

De L20 is evenals de P15 bedoelt voor korte inzetten binnen gebouwen zoals parkeren of laden & lossen. Ook de L20 reduceerd de roetuitstoot van dieselmotoren met minimaal 99%! De L20 is leverbaar in diverse uitvoeringen. De standaard (enkele) L20 is geschikt voor Turbo Diesel motoren met een cilinderinhoud tot 7 lt. (of 14 lt. atmosferisch) bij een maximaal toerental van 1200 tpm.

Voor een grotere cilinderinhoud (tot 14 lt. TD of 30 lt. D) en / of een hoger toerental (max. 1600 tpm) is de L20 leverbaar in een dubbele versie. Deze optie is ook geschikt voor vrachtauto's die b.v. een container moeten oppakken of afzetten of met een eigen kraan moeten laden / lossen. Standaard wordt de L20 geleverd met 200º elementen, berekend op +/- 5 minuten per inzet bij een laag toerental. Voor hogere toerentallen en / of langere inzet zijn optioneel 300º elementen leverbaar.

Diverse montage mogelijkheden L20

 
L20 in diverse uitvoeringen

De L20 kan op verschillende manieren op de uitlaat worden gemonteerd. De meest universele en voordeligste versie is die het insteekpijp en hoes met spanband. De meest universele maat is met insteekpijp ø 60 en hoes/spanband ø 150 mm. De kleinste hoesmaat is ø 80 mm, de grootste ø 350 mm. De (de-)montage duurt enkele seconden op voorwaarde dat de uitlaatpijp 10-15 cm uitsteekt en rondom vrij zit.

Indien de uitlaat moeilijker bereikbaar is, b.v. onder het voertuig of weggewerkt in een schutbord kan de L20 worden gemonteerd met een balg. De balg kan worden opgepompt met een handpomp of perslucht en zet zich vast ín de uitlaat.

Meestal wordt de L20 direct op de uitlaat aangesloten maar soms ook d.m.v. een slang, wederom met spanband of balg. Dat laatste komt vooral voor bij moeilijk bereikbare uitlaten of de dubbele L20 versies. De dubbele L20 kan dan aan de carrosserie worden gehangen of b.v. op de dieseltank worden gelegd. (klik op de afbeelding voor vergroting!)

Los van tientallen standaard aansluitmogelijkheden maakt EHC ook vaak speciale adapters voor unieke situaties. Soms zijn uitlaten 'verborgen in dummie's', is (bocht- / pijp-) diameter extreem klein of groot. Hoe afwijkend ook, het EHC biedt een oplossing voor elke toepassing! Neem vrijblijvend contact met ons op!

De L20 voor vele toepassingen

 
Diverse toepassingen L20 enkel en dubbel

DE L20 is inzetbaar voor talrijke toepassingen. Meestal betreft het vrachtauto's of machines die binnen worden geparkeerd of die naar binnen moeten om te laden of lossen. Denk daarbij aan magazijnen, overslagbedrijven, beurs- of veilinggebouwen etc. Ook voor het laden of lossen van machines in b.v. containers of schepen wordt de L20 veelvuldig toegepast.

Soms betreft het situaties waarbij b.v. een teleskoopkraan, hoogwerker of schaarlift een kortstondig klusje moet klaren in een gebouw of tunnel. Zolang de daadwerkelijke inzet relatief kort is of de motor steeds wordt gestart en weer stopgezet is de L20 een goede oplossing. Voor langduriger binnen gebruik (langer dat 10-15 minuten per keer) adviseren wij onze semi-permanente HT filters. Dat heeft met name te maken met de uitlaatgastemperatuur en de standtijd van het filterelement. Klik op de afbeelding om een vergroting van diverse toepassingen te bekijken.